สตาร์ทอัพ ด้านระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ของจีนประกาศรับเงินทุน 100 ล้านดอลลาร์ พร้อมอวด 'ความร่วมมือที่ลึกซึ้ง'กับ Nvidia

CNBC CHINA ECONOMY : Evelyn Cheng @in/evelyn-cheng-53b23624 @chengevelyn

จุดสำคัญ

Deeproute.ai บริษัทสตาร์ทอัพของจีนที่พัฒนาระบบขับขี่อัตโนมัติ ได้ประกาศเมื่อวันอังคารว่าได้รับเงินทุนรอบใหม่ 100 ล้านดอลลาร์จากผู้ผลิตรถยนต์รายหนึ่งที่ไม่ได้เปิดเผยชื่อ โดยเน้นย้ำถึงความสัมพันธ์อันใกล้ชิดกับบริษัทผู้ผลิตชิปอย่าง Nvidia

ข้อมูล Pitchbook แสดงให้เห็นว่าบริษัท Great Wall Motor ของจีนเป็นผู้นำการลงทุนดังกล่าว

นอกจากนี้ สตาร์ทอัพแห่งนี้ยังมี 'ความร่วมมืออย่างลึกซึ้ง' กับ Nvidia อีกด้วย โดยแม็กซ์เวลล์ โจว ซีอีโอของ DeepRoute.ai บอกกับนักข่าวเมื่อวันอังคารเป็นภาษาจีน ซึ่งแปลโดย CNBC

A car with autonomous driving system by Alibaba-backed DeepRoute.ai, drives on a street in Shenzhen, Guangdong province, China July 27, 2022.

David Kirton | Reuters

ปักกิ่ง-Deeproute.ai บริษัทสตาร์ทอัพของจีนที่พัฒนาระบบขับขี่อัตโนมัติ ประกาศรับเงินทุนรอบใหม่มูลค่า 100 ล้านดอลลาร์จากผู้ผลิตรถยนต์รายหนึ่งที่ไม่เปิดเผยชื่อเมื่อวันอังคาร พร้อมเน้นย้ำถึงความสัมพันธ์อันใกล้ชิดกับผู้ผลิตชิปNvidia

ข้อมูล Pitchbook แสดงให้เห็นว่าบริษัทGreat Wall Motor ของจีน เป็นผู้นำการลงทุน

แม็กซ์เวลล์ โจว ซีอีโอของ DeepRoute.ai บอกกับนักข่าวเมื่อวันอังคารเป็นภาษาจีน ซึ่งแปลโดย CNBC ว่า การได้รับเงินทุนโดยเฉพาะจากแหล่งที่ไม่ใช่ภาครัฐนั้นเป็นเรื่องยาก

Zhou กล่าวว่า สตาร์ทอัพแห่งนี้ยังมี 'ความร่วมมืออย่างลึกซึ้ง'กับ Nvidia และระบุว่ามี “การหารืออย่างลึกซึ้ง” กับ Jensen Huang ซีอีโอของผู้ผลิตชิปอีกด้วย

โจวพูดในหัวข้อ 'การนำโซลูชันการขับขี่อัตโนมัติที่ผลิตจำนวนมากเข้าสู่ตลาด' ในงานประชุม GTC AI ของ Nvidia ซึ่งได้รับการจับตามองอย่างใกล้ชิดในเดือนมีนาคม 

 Deeproute ซึ่งมีฐานอยู่ในเซินเจิ้น กล่าวว่า บริษัทใช้ชิป Orin ของ Nvidia สำหรับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ในปัจจุบัน

บริษัทสตาร์ทอัพ ดังกล่าวยังกล่าวอีกว่าบริษัทเป็นส่วนหนึ่งของบริษัทกลุ่มแรกในจีนที่ได้รับชิป Thor รุ่นใหม่ของ Nvidia สำหรับรถยนต์ และจะเปิดตัวระบบใหม่ที่ใช้ชิปดังกล่าวในปีหน้า ซึ่งสามารถใช้สัญญาณภาพได้มากขึ้นเพื่อจัดการกับสถานการณ์การขับขี่ที่ซับซ้อนมากขึ้น

“บริษัทหลายแห่งในจีนกำลังแข่งขันกันในเรื่องการขับขี่อัตโนมัติ ซึ่งจริงๆ แล้วเป็นการแข่งขันกับ AI” โจวกล่าว

ในแง่ของพลังการประมวลผล AI Deeproute กล่าวว่ามีศักยภาพของตัวเองและสามารถใช้ประโยชน์จากAlibaba ได้

หากจำเป็น บริษัทอีคอมเมิร์ซและคลาวด์คอมพิวติ้งได้นำเงินลงทุน 300 ล้านดอลลาร์ใน Deeproute ในปี 2021 ซึ่งทำให้มีมูลค่ามากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ เพียงสองปีหลังจากก่อตั้งในปี 2019 ตามข้อมูลของสตาร์ทอัพ

ในเดือนตุลาคม 2022 สหรัฐฯ ได้กำหนดข้อจำกัดที่เข้มงวดต่อความสามารถของจีนในการเข้าถึงเซมิคอนดักเตอร์ที่ล้ำหน้าที่สุดจาก Nvidia และบริษัทอเมริกันอื่นๆชิปยานยนต์ไม่จัดอยู่ในหมวดหมู่นั้นในปัจจุบัน

Nvidia กำหนดจะเปิดเผยรายได้สำหรับไตรมาสที่สิ้นสุดในวันที่ 27 ตุลาคม ในวันที่ 20 พฤศจิกายน สำหรับไตรมาสที่สิ้นสุดในวันที่ 28 กรกฎาคม ผู้ผลิตชิปรายนี้เปิดเผยว่ารายได้ของกลุ่มผลิตภัณฑ์ยานยนต์เพิ่มขึ้น 37% เมื่อเทียบเป็นรายปีเป็น 345 ล้านดอลลาร์

สายตาที่จ้องมองญี่ปุ่น

ปัจจุบัน Deeproute ทำงานร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์จีนที่จำหน่ายรถยนต์ในจีน บริษัทคาดหวังว่าจะมีรถยนต์อย่างน้อย 3 รุ่นที่ใช้ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ออกสู่ท้องถนนในปีนี้

โจว กล่าวว่า ระบบของ Deeproute ทำงานในรถยนต์มากกว่า 20,000 คันบนท้องถนนแล้ว เขาคาดว่าจำนวนดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นเป็น 10 เท่าในปีหน้า

บริษัทสตาร์ทอัพ ซึ่งมีสำนักงานอยู่ในรัฐแคลิฟอร์เนีย กล่าวว่ากำลังมองหาการทำงานร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติ และมีแผนที่จะเข้าร่วมงานแสดงรถยนต์ของญี่ปุ่นในปีหน้า

การแข่งขันเทสล่า

Deeproute มุ่งเน้นการใช้ปัญญาประดิษฐ์เพื่อขับเคลื่อนรถยนต์โดยอัตโนมัติ โดยไม่ต้องพึ่งพา “แผนที่ความละเอียดสูง” ซึ่งช่วยให้ยานพาหนะสามารถใช้เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่บนท้องถนนที่ยังไม่มีการสร้างพารามิเตอร์ทางเทคนิคเหล่านี้ขึ้นมา

เป็นเทรนด์ของบริษัทเทคโนโลยีรถยนต์ เช่น Xpeng และ Huawei กำลังไล่ตาม-และ Tesla

กลยุทธ์ของ Elon Musk ในการพัฒนาระบบขับขี่อัตโนมัติ บริษัทผลิตรถยนต์ของ Elon Musk เน้นการใช้กล้องและปัญญาประดิษฐ์ในการบังคับรถ โดยไม่ต้องพึ่งพาแผนที่ HD มากนัก

แผนที่เหล่านี้ใช้โดยบริษัทที่พัฒนาระบบขับขี่อัตโนมัติ เช่น  Waymo ของ Alphabetซึ่งให้ภาพถนนในเมืองโดยละเอียดแก่รถยนต์ แต่ต้องสร้างขึ้นก่อนที่รถยนต์จะวิ่งบนท้องถนน ซึ่งเป็นกระบวนการที่อาจส่งผลให้ต้นทุนเพิ่มขึ้น

โจว กล่าวว่า บริษัทมีความกระตือรือร้นอย่างมากที่จะให้ผลิตภัณฑ์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ของ Tesla ซึ่งเรียกว่า “Full Self-Driving” เข้าสู่ตลาดจีน เหตุผลของเขาคือผลิตภัณฑ์ของ Tesla จะช่วยกระตุ้นให้ผู้บริโภคสนใจฟีเจอร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่มากขึ้น และส่งเสริมให้ Deeproute โดดเด่นในภาคส่วนนี้

เมื่อถูกถามเกี่ยวกับแผนการ IPO โจวกล่าวว่าสตาร์ทอัพจะรักษาจังหวะการพัฒนาของตัวเอง แต่ก็ยินดีต้อนรับการเสนอขายหุ้นต่อสาธารณะครั้งล่าสุดจากผู้เล่นในอุตสาหกรรมรายอื่น

WeRide ผู้พัฒนาซอฟต์แวร์ขับขี่อัตโนมัติของจีน

เริ่มซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์ Nasdaq เมื่อเดือนที่แล้ว ขณะที่ผู้ให้บริการรถแท็กซี่ไร้คนขับอย่าง Pony.ai ก็ได้ยื่นขอเสนอขายหุ้น IPO ในสหรัฐฯ

อุตสาหกรรมมุ่งเน้นที่ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่

บริษัทต่างๆ ในอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนหันมาพิจารณาเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่มากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อเป็นช่องทางในการแข่งขันในตลาด

เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา Pony.ai ได้ประกาศข้อตกลงในการร่วมมือในการพัฒนาหุ่นยนต์แท็กซี่ไร้คนขับอย่างเต็มรูปแบบกับบริษัท Beijing Automotive Group ซึ่งเป็นบริษัทลูกที่ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่

เทนเซ็นต์

เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา บริษัท Bosch ประกาศว่าได้ขยายความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับซัพพลายเออร์ยานยนต์ของเยอรมนี เพื่อพัฒนาระบบขับขี่อัตโนมัติและห้องโดยสารที่ใช้เทคโนโลยี ทั้งสองบริษัทได้ตกลงที่จะร่วมมือกันเชิงกลยุทธ์เป็นครั้งแรกในปี 2020

คำชี้แจง : เรื่องราวนี้ได้รับการอัปเดตเพื่อสะท้อนให้เห็นว่า Deeproute เป็นส่วนหนึ่งของบริษัทกลุ่มแรกในประเทศจีนที่ได้รับชิป Thor ใหม่ของ Nvidia สำหรับรถยนต์

https://www.cnbc.com/2024/11/05/deeproute-claims-deep-cooperation-with-nvidia-on-driver-assist.html