การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เตรียมดำเนินโครงการทางพิเศษสายอุดรรัถยา - พระนครศรีอยุธยา เพื่อเชื่อมโยงการเดินทางจากกรุงเทพฯ ไปยังจังหวัดพระนครศรีอยุธยา และจังหวัดในภาคกลางของประเทศ โดยมีเส้นทางเชื่อมต่อไปศูนย์ศิลปาชีพบางไทร รวมทั้งเป็นเส้นทางที่ใช้ในการเดินทางและขนส่งสินค้า ในกรณีเกิดเหตุการณ์ภัยธรรมชาติและเหตุฉุกเฉิน

     นายจิรุตม์ วิศาลจิตร ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม และโฆษกกระทรวง กล่าวว่า กทพ. ได้ดำเนินการศึกษาความเหมาะสมทางด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจ การเงิน และผลกระทบสิ่งแวดล้อม รวมทั้งรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) โครงการทางพิเศษสายอุดรรัถยา - พระนครศรีอยุธยา แล้วเสร็จ ซึ่งที่ประชุมคณะกรรมการผู้ชำนาญการพิจารณารายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อมด้านโครงสร้างพื้นฐานทางบกและอากาศ สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เมื่อวันที่ 21 เมษายน 2560 ได้มีมติให้ กทพ. ปรับปรุงและเพิ่มเติมข้อมูลในรายงาน EIA ปัจจุบันบริษัทที่ปรึกษาของ กทพ. อยู่ระหว่างการจัดทำข้อมูลชี้แจงรายงาน EIA โครงการฯ ตามข้อคิดเห็นของคณะกรรมการฯ

      โครงการทางพิเศษสายอุดรรัถยา - พระนครศรีอยุธยา มีระยะทาง 42 กิโลเมตร ประกอบด้วย ทางขึ้น - ลง จำนวน 8 จุด มูลค่าการลงทุน 31,426.10 ล้านบาท แบ่งเป็น ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 2,757.34 ล้านบาท และค่าก่อสร้างรวมค่าควบคุมงาน 28,668.76 ล้านบาท ลักษณะโครงการฯ เป็นทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจร มีจุดเริ่มต้นโครงการฯ ที่จุดเชื่อมต่อกับทางพิเศษอุดรรัถยาที่ อ.บางไทร จ.พระนครศรีอยุธยา หลังจากนั้นแนวสายทางจะมุ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ และอ้อมด้านหลังสถานีตำรวจภูธรบางปะอิน สาขาเชียงรากน้อย แนวสายทางช่วงนี้จะขนานกับทางหลวงหมายเลข 347 มีระยะทางประมาณ 300 เมตร จากนั้นแนวสายทางจะข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่ ต.เกาะเกิด มุ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือห่างจากทางหลวงหมายเลข 347 ประมาณ 1.00 - 2.50 กิโลเมตร สิ้นสุดแนวสายทางบริเวณจุดเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 32

สำนักข่าวอีไฟแนนซ์ไทย